元氣廚房早餐之旅

時間：2008/10/24

 

我想吃老闆做的超好吃元氣早餐，所以，星期五，我請了假，牽了車，從新竹往彰化出發。

以上只是百分之五十的原因，另外百分之五十是，自虐因子再度發作。不跑個兩百公里，會死。

為了盡量輕量化，這次連背包都沒背，所有的糧食都放在車衣後面的口袋，總計有：EnergyIn一包，小羊羹十二條，熱量大約有一千五百大卡以上，應該足夠撐過沒有便利商店的路段。沿路不停地補充熱量和水份，是這次能安然撐過兩百多公里的主因。比較長程的旅程，只要補給沒來得及，血糖一下降，整個車速會降低地很明顯。

為了以防萬一，除了把路線圖死背在腦海裡，還特別印出一份 PaPaGo 的路徑規劃。有了如此萬全的準備，要迷路也難。可是半路真的到了叉路口的時候，拿出來一看，我竟然拿到了回家的路徑規劃... = = 幸好最後還是沒有迷太遠。

霜降過後一天，早晨五點半，天邊只露出隱隱約約的光線，有個睡不著又不想做賊的無聊男子，偷偷摸摸地牽了台車出門。

 

 

先到早餐店買早餐，照慣例，買了兩個水煎包，一個饅頭夾蛋；吃完後六點過一些，正式出發。

悠閒地穿過市區，早晨六點，園區可怕的上班車潮還沒出現，六點五十分已經到了西濱。

一到西濱後，立刻騎上新竹的十七公里自行車道；左邊是西濱公路，右邊是海。自行車道不用怕後面有大車追撞，不用等紅綠燈，只要沿著路一直騎就行了。

 

 
自行車道上路過的風力發電

 

十五分鐘後，地上噴了16K+100的字，再過去就是沙子路了，這種路公路車完全不行，只好回頭，右轉從小叉路接回西濱。

在右轉的路口，有幾個人也是來這兒騎單車，跟其中一個人聊了一下天，交換一下新竹附近路線的心得，最後要離開時，順口提了一下今天要到彰化，他的表情有點驚訝。如果跟他說今天還要從彰化回來，不知道表情會有什麼樣的變化。當然，也很有可能以為我是另一個用嘴騎車的傢伙。

 

 

這裡已經接近苗栗和新竹的交界點了。再往前騎一點就到竹南，正式進入苗栗縣。

出發前先找了一下資料，這次沿著西濱跑，起伏不大，惟一比較大起伏的路段在苗栗後龍。

 

西濱一景

 

八點左右，我到了這次旅程中爬的惟一一座山，爬到一半，看到赤土崎的路標，還以為是鬼打牆，又回到新竹市區。

九分鐘後，爬到最高點，休息幾分鐘，拉拉筋。這次去程除了紅燈外，幾乎全程的速度都維持在30KM/H以上，此時右腳開始出現不適的症狀。

現在爬的等一下會還的；接下來就是一段長下坡，滑的很開心。

九點十幾分，經過短短的山柑尾橋，到了大甲，到了台中縣。

路徑規劃中，在苑裡的時候，就該從台一線接到西濱；此時，我還在台一線上。幸好隱約記得最後要到彰化時，是走台十七線，因此，在清水看到台十七線時，毫不猶豫地就轉了過去。台十七線的起始點有一段自行車道，不過在每個路口都會有不小的突起，騎起來不是很快樂。前面有一大段乾脆騎在自行車道和鐵軌中間的柏油路。

接下來，在台61的高架下，經過梧棲，龍井；當看到中彰大橋的路標時，淚差點飆出來；我到彰化了。我要吃早餐!!! 老闆開店時間到早上十一點，此時是早上十點五十三分，快到了快到了!!

 

 

懷著興奮的心情，放盡最後一份力量，在兩公里長的橋上，以均速 37km/h 的速度快速前進，一下橋遇到紅燈，停下來的瞬間，剛好用盡最後一分力。下橋的時間是十點五十七分三十秒，我到了彰化縣。就在抬起頭的瞬間，我傻了。

「歡迎蒞臨伸港鄉」

咦？伸港？為什麼不是和美？！

好吧，我記錯路了，原來過了中彰大橋以後，中間還夾了個伸港，要到早餐店，還有八點五公里的距離。最後兩公里，時速已經完全降到二十公里以下；這時候腦子裡面，只想要找個地方坐下來，讓雙腿完全放鬆。

十一點二十五分，總算到了目的地了。五小時半的時間，走過了一百一十三公里，移動均速 27km/h ；元氣廚房就在我的眼前，中間沒有苗栗，沒有台中，更沒有伸港。

 

 

跟上次不同的是，這次鐵門還沒拉下來，老闆已經在裡面收東西了，看到我來，又開了煎台，弄了份我忘了那是什麼名字的食物，在耗盡力量的這個時刻，我只能用四個字來形容。

超。美。味。的。!!!!!

我還是要再提一次，老闆是好人，又好相處，煮的東西又好吃。佳新上輩子修了不知道多少福才認識老闆。更正，不知道修了幾輩子的福才認識老闆。

對了。老闆的媽媽和妹妹也很好相處。媽媽也有在跑 319，真有活力。雖然沒跟妹妹說到什麼話，還是很謝謝妳。

跟老闆聊了一下天，讓人深深覺得，這兩個人之間，有股相當堅定的力量。雖然兩個人給人的感覺都是相當溫和的個性，但是碰在一起時，那種隱性堅決的力量，實在想不到世間上有什麼東西可以分得開。

為了避免晚上騎車，十二點，謝過了老闆，從彰化啟程回新竹。

東北季風的力量相當驚人，回程幾乎都是處於大逆風的狀態；原本幾分鐘就快速通過的中彰大橋，在逆風的加持下，距離似乎增加了好幾倍；由於有一百多公里的路程還要前進，為了避免抽筋，始終不敢用太多力量踩。

到了台中以後，情況也沒好轉；台61橋下好幾段在修路，再加上逆風，好幾段路彷彿籠罩在沙塵暴中。

在梧棲，我被一個單車騎士叫住；以下以阿嘉稱呼這位騎士；阿嘉昨天從台北騎到彰化，在彰化住一晚後，今天從彰化準備返回台北；由於大逆風，想走省道，問了路人，卻始終對路線感到疑惑；我跟他提了一下我等一下要回新竹的路線，剛好跟他的路線符合，於是兩個人決定結伴同行。

阿嘉的身材頗壯碩，人也好相處，據他說，開始騎車的時間跟我差不多，已騎過數次破百的長程旅行，有運動底子，所以體力相當好，小腿肌肉大概是我的兩倍粗。

有人一起騎車比較不會無聊，也幸好跟阿嘉一起騎，休息的時間拉長，一直騎到終點都沒有抽筋；如果自己一個人，以原本的節奏騎，路上只要抽一次，這種距離的路程，回家就麻煩了。

到底騎了多久，早已沒去計算了。只記得原本不趕夜路的計劃，在苗栗後龍的路段就破功了，而且正巧就在唯一一個大上坡前，天色一下就暗了下來。

 

省道與西濱叉路口

 

原本計劃直接到新竹再吃晚餐；在後龍的西濱上，感到阿嘉的車速慢慢出不來了，開始有所警覺，擔心血糖開始下降，再加上自己也肚子餓了，此時正好到了大山的出口，索性就先彎出去到7-11找補給。

大山有個小車站，很可愛，小小的，就是那種看起來對號車都會很快呼嘯而過的小車站；整個市區不大，不過幸好，還有間 7-11。會知道這個地方，純粹是因為以前想要避後龍收費站，從竹南交流道下，從大山交流道上，誤打誤撞走出來的，沒想到在這次旅程派上用場。

吃完7-11的便當後，又跑到旁邊買了份香雞排，香雞排老闆娘看到我們這個模樣，邊烤邊跟我們聊天，後來比較沒有客人的時候，乾脆拉張椅子到7-11跟我們聊起來，此時阿嘉開始發揮搞笑本領，跟老闆娘一搭一唱的，我在旁邊聽的一直呵呵傻笑。

吃飽喝足後，時間大約晚上八點，老闆娘報了一條路，不知道是不是因為天色黑了，總覺得大山到新竹距離應該沒這麼遠；總覺得自己走錯路，繞了一大圈；回到家後，把軌跡叫出來看，發現自己走的路是對的，跟走西濱的距離差不了多少，也許是心理因素，也或許是體力已經到了極限。

在經過香山交流道後，一切開始變得熟悉。在看到新竹市的路牌時，阿嘉爆出一聲歡呼。原本阿嘉想直接騎回台北，但時間已經是晚上十點多了，決定還是到新竹火車站坐火車回去。

送走阿嘉後，在回宿舍的路上，速度又開始拉起來，前半段大約可維持三十公里，但到了最後一公里的上坡時，體力差不多燒光了，肚子好餓，腳已經踩不出什麼力；最後到達宿舍時，頭腦一片空白，洗完澡後躺在床上，就被深沉的睡眠吸進去了。

 

里程：235.86 KM
騎乘時間：10:56
平均時速：21.55 KM/h
最大時速：53.21 KM/h

 

 

本次路線，是來回，總距離要拉開變兩倍

羅馬公路歸來

羅馬公路位於新竹縣關西鎮和桃園縣復興鄉，位置在石門水庫南邊；網路上的資料，羅馬公路東起桃園縣羅浮，西至新竹縣馬武督；長度則有長有短，有人說是 35.7 公里，有人說是 28 公里，用 PaPaGo 查詢關西台三線與118縣道交界處，一直到羅浮的長度是 33.6 公里。

一般而言，應該不會有人只騎羅浮至馬武督這段；因此，我的觀念裡，一般大家所說的羅馬公路，就是台三與118交界，一直到羅浮這段。

2008年10月3日，星期五，天氣預報北台灣降雨機率 0%，因此，請了一天假，從公司出發，繞往羅馬公路，再走北橫回家。

人這種生物，天生就有惰性。

好吧，我在為自己晚起找藉口；平時五點多起床騎車，今天竟然拖到快九點才出門。

出了門後，先在街上買了兩個水煎包，一個饅頭夾蛋當早餐；這次帶了三瓶水，一個 Energy In 出門，原本還想帶鳳梨酥，結果還乖乖地躺在冰箱裡，等到發現時，已經離開十公里了。

走的路程如下：先往竹東出發，左轉竹林大橋後，接 120 縣道，再走台三線，一直到關西，就會接到 118 縣道了。

 

 
台三線上亞洲水泥的空中纜車

羅馬公路關西端入口處，有一個加油站，一間7-11，一間OK，補給上沒問題。不過一旦進入羅馬公路以後，補給點不多，如果水和食物帶不夠的，請在此準備完畢再進入羅馬公路。

一進到羅馬公路沒多久，就看到了羅浮 34 公里的路牌。再往前騎一下下，怕你沒注意到，再來一個連續彎路 33 公里的路牌，提醒你要回頭請趁早。

在爬了一個 500 公尺的 9% 險升坡後，馬武督部落到了。是的，這裡就是羅馬公路中的「馬」。另外一個意思是說，現在才剛開始，後頭的路還長的。

 

 
座騎@馬武督

 

就在石碑的旁邊，有三幅壁畫，每幅壁畫旁各有一段文字介紹馬武督：

據馬武督部落長老之說法表示，馬武督部落原住民屬於泰雅族馬里霸系統 (今南投仁愛鄉) 「馬里洸」群社的一支。

當時有一位位於「煤源」的頭目「瓦旦馬賴」到金錦地方六曲窩打獵，發現溪水把許多漂流木頭沖積到涵谷關，並把「金錦」地區稱之為「馬武督」 (泰雅族語 Mautu 的意思是堆積)，而目前馬武督部落共有泰雅族原住民約 60 ~ 70 戶。

泰雅族原住民生活以狩獵及開墾為主，所種農作物以陸稻、小米、芋頭、地瓜等。
泰雅族男人為著名的獵人，女人則擅於織衣，馬武督部落原住民以墾荒、種植水稻、茶葉、橘子等。

繼續往前走一小段路，路邊還有三片教人唱歌的看板，不過我五音不全，不會唱。

 

 

繼續往前走，不用多遠，另一張 1.5 km 8% 險升坡的牌子又出現了；在半山腰的地方，出現了隱藏版的遊樂園...

 

 

 

噹噹~ 就是這個，金鳥海族樂園。好遙遠好遙遠的回憶啊，忘了有沒有進去玩過，但能確定的是，這個名字我一定聽過，不過看到現在這個模樣...

說實話，我實在不知道它到底倒掉了沒。

 

爬到頂端後，就是桃園和新竹的交界點，接下來就是一路下坡；不過，單車界流傳著一句很有道理的話：出來騎的總是要還的。現在溜的越低，等一下就要爬的越高。

一到最高點的時候，看了看地名，嗯，高遶部落。往下滑了一陣，咦？到了中高遶了，再往前一段，變成下高遶了。原來地名也能用海拔來命名。

接下來，會經過長興村、奎輝村、溪口台，然後就到羅浮了。我大部份都是開車從羅浮進，從關西出來，印象中第一個看到村落是奎輝村，結果到了奎輝的時候，還以為快到羅浮了，很歡樂地下來到處拍照，騎上車後，又是一段快斷氣的路，好不容易才到羅浮。

 

長興村的某雕像，不知道是啥 @@

 

 
長興村和奎輝村中間有段路可以看到石門水庫，剛好有小遊艇出遊

 

 
奎輝村的地圖，請注意最下面的山名

 

奎輝村和溪口台中間的小公園

 

 
遠眺羅浮村，左方紅色的就是羅浮大橋

 

在快到出口的地方，有個樂信瓦旦紀念園，有個高台，可以爬上去，不過上面看的沒想像中遠。

最後最後，終於到達羅浮，傳說中的羅馬公路石牌就在入口處。

 

原本以為這個地方就是苦難的結束，沒想到北橫比想像中的長，且高。看到 1.6km 7% 的險升坡，臉都綠了，慢慢地啃完這段上坡後，時間大約是下午一點多，肚子開始狂叫，跑到萊爾富隨便抓了一盒麵，連口味也沒看，微波完就坐在門口吃起來了。

在這裡遇到了兩個人準備要去北橫的四稜溫泉，向我問路；很抱歉，我是走羅馬公路來的，現在這種體力要我從宜蘭過來，可能還沒到明池我就滑回去了。

吃完午餐後，並沒有傳說中突然有如神助，全身充滿內力，可以開外掛一路飆回家；相反地，在八德下坡的時候，不知道為什麼右腳小腿突然抽筋，煞車後左腳著地，左膝蓋用力過猛也抽；只好在路邊休息五分鐘，然後慢慢地滑二十公里回家。

羅馬公路的風景真的很漂亮，適合慢慢地、悠閒地騎，但是千萬要注意補給和安全，有些路段的路並不寬，路上的補給點也不多，另外，也別小看這段路程，提早一點出門，我八點多從新竹出發，沿路邊拍照邊騎，也耗到了下午四點多才到家。如果有時間，還會再多去幾次。

 

羅馬公路航跡圖

 

羅馬公路高度圖 -- 關西至羅浮

 

總里程：116.02 KM
騎乘時間：5:56:18
平均時速：19.53 KM/h
最大時速：58.5 KM/h

 

達人創業 -- 稱霸小市場

達人創業 -- 稱霸小市場 (Riches in Niches -- How to Make It BIG in a Small Market)
作者：蘇珊．佛萊德曼 (Susan Friedmann)

首先，什麼是利基市場？常聽到這個詞，但是真正去查，卻是在讀完這本書，準備寫本篇心得的幾分鐘前才動手的。

Dr.eye 對於 Niche Market 的解釋是：縫隙市場 (填補穩固市場縫隙的新市場)。

對於這個解釋，大致上可以有那麼一點感覺，不過畢竟是翻譯軟體，沒辦法解釋太深。

就我的理解，Niche 是相對於主流市場而言；一般大廠會著眼於利潤較大的市場，而這往往也是使用者眾多的市場；在這個市場之外，會有一些使用者的需求未被滿足，也許這些需求利潤不夠高，大廠不會花時間去開發這些市場；但是對於比較小的企業而言，這些市場已經足夠養活公司，甚至創造頗高的利潤。

這裡要再進一步說明一點：所謂對大廠來說不夠高的利潤，是指總體的利潤不夠高；但毛利率也許是很驚人的。

因此，這本書的書名就很容易瞭解了，它想著重的市場是小市場，也是所謂的 Niche；而且對個人或小企業而言，這市場的利潤也許是很可觀的。

本書前幾章在對讀者說明，當個利基創業家有什麼好處，應該有什麼特質，該怎麼做，然後會進到本書主題：教授你作者所提的七大密技。

在提到這七大密技以前，有一點非常重要，你必須要在這個領域成為專家，如果你今天罹患了腕隧道症候群，你可以去找一個外科醫生，這個醫生也許全身上下什麼地方都可以幫你醫，你也可以去找一個閉著眼睛都可以割開你的手把神經全部切斷再接回去的手部專門醫生；當個手部專科醫師，當病人頭痛時，也許不會來找你，但是，如果能做到一談到手的問題，大眾第一反應就是想到你的名字，那個市場也是相當驚人的。

至於怎麼成為領域的專家，很抱歉，本書未提，這是自己所必需努力的，而這也會耗費去一個人相當多的時間和精力。

變成領域的專家，僅僅是基礎，本書只提到，當你成為專家後，你該怎麼打開自己的知名度；讀完這本書，七大密技對我而言，用兩個字可以簡單加以歸類：行銷。

是的，七大密技教你如何把你現有的東西讓大眾知道，且如何包裝自己成為一個專家。

這七大密技分別是

• 密技一：取個好名字
• 密技二：建立「媒體力」
• 密技三：與同業打好關係
• 密技四：愛上寫作
• 密技五：開班授課
• 密技六：製作影音教學產品
• 密技七：擴大服務

有興趣的人可以讀一下本書，不過，在這之前，容我再提醒一次：前提是，你必須花費時間和精力讓自己成為領域的專家。

assert 的用法

可用來除錯。

用法很簡單。沒有回傳值，只要 assert() 括號內的值是 false 就直接結束程式，並印出是哪一行、什麼情況下跳出的。

使用前需 include assert.h。

以底下的程式為例：

#include <stdio.h>
#include <assert.h>

int main(){

    int big = 10, small = 5;
    assert(big > small);
    printf("Program end.\n");
    return 0;
}

執行後會印出 Program end. 的字。

如果把 small 的值改為 15，重新 compile 再執行，則會印出

a.out: test_assert.c:7: main: Assertion `big > small' failed.
Aborted

可以看出，會印出的訊息包括

1. a.out: 執行檔名
2. test_assert.c: 代表是哪個 .c 檔
3. 7: assert 所在的行號
4. big > small: false 的判斷式

另外，如果程式要 release 了，總不希望客戶拿到手，莫明奇妙程式突然就結束，還順便印出 xxx failed 的字。此時，可以在 compile 時 define NDEBUG ，assert 就會無作用，直接跳過。

以上述的程式為例，small 仍然維持 15 的值，但 compile 時改為

gcc -DNDEBUG test_assert.c

執行程式，會發現此時是出現 Program end. ，assert 這行完全被跳掉了。

擔當？肩膀？那是啥？可以吃嗎？

不行不行，我一定要把這件事記下來警惕自己。

當自己忘記告訴下屬某些事，導致時間真的來不及時，也千萬不要隨便找個理由 -- 不存在的理由更糟糕 -- 讓自己有台階下；這麼做只會讓下屬對你的記性和擔當完全失去信心。

即使在當時有好險過關的感覺，難保下屬會不會當面戳破 -- 就算這次不會，那下次呢？不要考驗人的耐心 -- 到時候更尷尬。

或許下屬當面不戳破，但也會擔心，或許真的是上司記錯了，那我好心不戳破他，豈不是幫人著想還被擺一道？

另外，毀滅性最大的是，下屬會開始質疑起你遇到事情的時候，是會先幫下屬考量？先為團體考量？還是單純只是為自己考量？

每次的應對和處理事情之間，下屬都不斷地在幫你這個人評斷和打分數。

 

這時候該怎麼做？我也不知道，其實我是那個下屬 :p

我的車被偷了!

更精準一點說，是被翻了。

為什麼說是被翻，而不是說被偷。因為，小偷確實有入侵車子，可是經過檢查，什麼東西都沒掉。連放在車上的 Creative MP3 也還在。

物質上的損失算輕微的了，前檔沒破，小偷也沒因為偷不到東西而在車子裡面尿尿或大便洩憤；不知道從哪看到的，如果小偷空手來又空手離開的話，會帶來霉運，所以都會在被竊的標的物留下一些紀念品。

惟一有損失的，是副駕的鎖頭有被挖開的痕跡，不過功能上倒是還沒問題，鎖也鎖得上，頂多只是下次小偷要進來時比較好開。決定不修了，什麼時候會再被挖也不知道。

副駕的門旁原本塞了幾張房屋廣告的傳單，開門時發現散落在副駕的位置上，也濕透了，小偷應該是破壞副駕的鎖頭進入的，進入時間可能是清晨風雨正大的時候，後座椅被扳下來，可能有進行李箱翻過，不過發現沒什麼好貨就走人了，也有可能是剛好有人經過，小偷一時心慌就溜了。

比較納悶的是，到底是來做什麼的，雖然車上沒什麼好東西，可是 MP3 應該至少也值個幾百塊吧，為什麼沒拿走，另外，在中控還放了幾顆包裝完整的電池，也值幾十塊，體積又小，副駕的置物箱裡面也有一把手搖發電的 LED 手電筒，也沒拿走；一度懷疑難道是在我車上加裝 GPS 或是竊聽器，不過，一來如果只是偷裝這些東西，常理來說會恢復原狀不會讓車主發現，二來我實在也沒什麼值得讓人裝這些東西偷取什麼機密的價值。

車子一路開了近百公里回來，也沒出什麼問題。如果不是車子後座椅被翻開，說不定我會歸類於門沒關好水不小心潑進來了。

為什麼一台十幾年撞的亂七八糟車上一看就知道什麼鬼都沒有的車也會有人有興趣呢？這世界上也許真的存在著「唷呵我來啦唷呵我又走啦打我啊笨蛋」這種無聊的小偷吧。

本來想報警的，可是台灣警察的辦案態度是有名的令人不敢恭維，到時候一定又是有掉什麼東西嗎？什麼東西也沒掉？那就是沒事啦! 就算跟他說我的副駕鎖頭損毀，對方也是一副那又怎樣的表情吧。

最後，不可免俗的，一定要咒一下。

祝天下小偷男的小雞雞全部爛掉女的全部長出小雞雞。

2008 統一盃鐵人三項

2008/07/05，日月潭舉辦統一盃鐵人三項競賽。

與同事一起報名了比較輕鬆的鐵三角接力，負責自行車部份。車子是比賽前不到一個月才買到的。公司原本就有一些同事在練車；買到車以後，再買個安全帽，就常跟著同事早上五點半一起出去練騎。

一開始騎飛鳳山，一到陡坡就直接下來牽車，就算把檔位變到最輕，還是完全無法踩上去。

第二次則是跟著跑去騎到內灣，休息一下，就繼續往上衝八五山。這次更慘烈，前前後後騎了七十幾公里，牽車不知道牽了多遠。

第三次，騎到寶二水庫，距離公司不遠，一個小時半之內可以來回。首次全程騎完，腳除了紅綠燈之外沒再接觸到地面。

往後，就常常早上五點半就自己一個人騎到寶二，賽前一個星期改為天天騎，直到前兩天才休息。從宿舍出發，繞寶二水庫一圈再回到宿舍，大約二十四公里，比起環日月潭的二十八公里還少了四公里，而且，時速平均大約落在二十到二十一之間，以這樣的速度上場，無法在八十分鐘內完成。因此，賽前是以在時限內完成為目標。

七月四日中午，跟公司請了假，就載著同事和腳踏車出發至日月潭。

報到完成後，到民宿check-in，這次由同事代訂的民宿，離比賽會場很近，很方便；不過，房間倒是小了點，六人房，放進一台腳踏車，再把行李放下後，就幾乎沒有走動的位置了，必須要踩到床上通行。

床上一堆東西，那是幫其他人報到，幫忙領取的物品。躺在床上裝死的是我的隊友。前面的是負責游泳的阿達，後面是負責路跑的 Jim。床的右邊是第二天載著我環完二十八公里的愛駒。

晚上吃飯，在街上亂逛，準備覓食。觀光景點的價位果然也是很驚人的，好不容易找到一家有兩位數價位 (但是也是九開頭) 的餐廳，問了一下，竟然回答只剩合菜。喵的，搶錢也不是這麼搶的，轉頭就往 7-11 走，結果隊友不想吃 7-11 的東西當晚餐，還是乖乖地回去被搶。

第二天一大早，慢慢地走到比賽會場，在轉換區放好東西，阿達就出發前往朝霧碼頭準備下水。我們其他閒雑人等就在轉換區裡面無聊地發呆睡覺。

過了沒多久，就聽到一陣鼓噪和掌聲，半程選手已經有人游回來了。此時心情開始緊繃，稍稍有些比賽的氣氛。大約八點五十幾分，阿達跑回來了，但是沒戴眼鏡，跑過了頭，我們緊張地大叫阿達阿達，他才趕緊回頭，我把晶片拿過來套在腳上後，就牽著車跑出轉換區。

一開始離開中興停車場後，先上一個小坡，接到公路上；在小坡就看到有人熱血衝出去了，我告訴自己不要急，把檔位變輕，慢慢地踩上去，也順便調整一下心情。一上公路後，上了街道，路還是很窄，跟著前面的車慢慢前進，過了Starbucks後，開始緩緩加速。到了第一個上坡，咦？看到有人開始牽車了。自知肌肉強度不夠，一遇到上坡就趕緊打到輕檔位，慢慢踩上去，就算被人趕過也不要腦充血跟上去。遇到下坡和平地，在不造成肌肉太大負擔的情況下，盡量把速度拉起來，就這麼沿路以不會很累的節奏騎車。

在台21和台21甲的交界處，往右一個大迴轉後，最後一個大上坡出現了。遠遠地就看到一群人以很緩慢的速度前進，其中有不少人下來牽車。我仍然把檔位打到很輕，慢慢地跟著隊伍騎上去。途中有位大叔騎過我身邊的時候，問了還有多遠，看了看碼錶，約二十四公里，回答他還有四公里左右。大叔隨口說了一句「夭壽，這個坡有夠長。」然後又慢慢地越騎越遠。

在爬坡一段距離後，右小腿肌肉的感覺有點怪怪的，終於，在抵達最高點前十公尺，抽筋了。

趕緊下車，喝了半瓶飲料補充電解質，再趕緊把筋拉開。看著身邊一台接一台車像是要一吐爬完長上坡的怨氣，全部往隧道下坡衝出去，我開始思考該怎麼完成接下來的路程。幸好，一分鐘後，抽筋症狀稍微緩和了，趕緊上車，靠左腳出力把車子慢慢踩著前進，右腳則是靠在踏板上。下坡的時候，整隻右腳乾脆放直，趁機休息。下完坡後，發現右腳可以動了，為了避免再度抽起來，以普通的速度踩著往前進。到過橋的時候，知道離終點不遠了，乾脆放手用力踩，要抽就給他抽吧！

最後，一跛一跛地牽著車跑進轉換區，一小時十五分四十七秒。在時限之內完成。

沒多久，路跑的隊友也回來了，總成績兩小時零三分五十六秒。

日月潭的路比想像中的好騎，或許是之前在網路上看到不少人說環潭公路是山路，起起伏伏，也或許是練寶二水庫時，在大陡坡以時速五公里的速度慢慢龜上去還累的半死所影響。不過，總算是完成了，也幸好兩隻腳爭氣，雖然中間因為整路騎得太 High 沒喝水而抽筋，還是很快恢復讓我完成比賽。

感謝我的隊友，感謝一起參加的選手們。真的很好玩，等游泳練完，有機會報名參加半程，同樣地，以完賽為目標。

里程：29.73 KM

時間：1:15:47

平均時速：23.5 KM/HR

最大時速：55.84 KM/HR

總里程：258 KM