終於要出發了。
今天天氣很好，一大早就看到太陽，溫度稍低，戴上袖套後，風衣暫時先不穿，出發前往龍潭與本豐會合。
原本計劃早上六點出發，會合時間大約七點半；可是我低估了貨架和行李的重量對速度造成的影響，速度一直提不上來，真正會合的時間，已經八點十分了。
今日行程，準備走台三線，在三峽接縣110，然後直接接台九線上北宜，到宜蘭後走濱海，到蘇澳休息。
假日的台三線和縣110，很多單車騎士和重車，除了快到台北前的那段路，整路車子都不多，坡度起伏也不大，很適合騎車，難怪會有這麼多的單車騎士。在這裡先暖身，順便重新熟悉車子的重量及重心。
到了碧潭的捷運站，確定接下來不會迷路了，休息一下，拿出事先印好的高度圖，大致跟本豐先說明一下等一下的路程；北宜總共需爬兩段坡，第一段爬到風露嘴後，下滑到坪林；第二段繼續往上爬到石牌，然後沿著九彎十八拐一路下滑到頭城。
台北單車盛行的程度，在今天的北宜公路就可以看得出來；一路上看到的腳踏車，可能比任何其他車種的總合還要多；有的是一個人獨行，有的是兩三成群，也有一整隊車隊出來的；大部份的行李看起來是準備一日遊，準備環島的倒是不多。
本豐在上北宜之前，似乎一直對北宜有莫名的壓力。不過實際爬上去後，速度比想像中快很多。
今天的天氣很好，陽光普照，路面狀況也很良好，騎起來很舒服。
騎到半路，看到一個爸爸騎著台不太一樣的單車，前後各載一個小孩，在北宜公路上緩緩前進，讓人感到父愛的偉大。我光載著一個小小的行李袋都覺得很累了。
爬了不知道多久之後，看到了石碇的茶壺，再經過雲海國小後，知道離高點不遠了，看了一下路邊的站牌，再兩站就到風露嘴，之前的疲勞一掃而空，在雲海國小稍微休息一下以後就繼續往前，不久就到了風露嘴。風露嘴開了一家海倫咖啡，看起來眺望應該不錯，急著吃午餐的我們，沒靠近過去看，直接往坪林滑下去。
中午到了坪林，找了一家看起來像是賣茶葉的店家解決中餐。坪林這種店有好幾家，都連在一起，外觀看很明顯是在賣茶葉，裡面坐的卻都是吃中餐的客人。中午的坪林很熱鬧，很多單車騎士在這裡休息。
吃完飯以後，到 7-11 儲值一千塊的 i-cash ，準備接下來幾天使用。順便買了一個大波露巧克力跟一罐紅茶。休息了一下後就繼續往宜蘭方向前進。
第二個坡明顯的比較短，騎單車的人也明顯地少很多，大部份都是車隊。
爬到石牌後，本豐還沒上來，先在北宜公路的紀念碑附近晃。大部份的人都在前面有攤販的地方集結，紀念碑這裡一個人都沒有，很安靜，沒人打擾。之前開車到處跑，走過蘇花，走過北宜，走過三橫，走過台七甲，走過太多令人感到不可思議的路線，每每走在這些路上，覺得生死就掌握在方向盤及油門剎車些微的控制之間，再回想到這些路是怎麼被開出來的，不禁會對這些開路英雄肅然起敬。
本豐上來後，跟一個兩人小組聊了起來；他們也是要環島，今天晚上預計要到羅東，明天坐火車跳過蘇花，繼續南行。其中一個人帶著 Nikon D70 出門；原本我也有考慮要弄一台單眼一起環島，不過行李袋找不到適合的地方放，再加上自己又粗枝大葉，說不定環趟島，幾萬塊的東西就報銷了，因此，只帶了小小台的自動相機出來。
今天的龜山島很漂亮，傍晚的陽光打在龜山島上，反射出金黃色的光芒。
在九彎十八拐上，才知道宜蘭平原為什麼被稱為平原地形。真的很平很平，一大片平原出去，海平面似乎只是陸地的延續。
九彎十八拐的路要小心，很多髮夾彎，一百八十度直接回轉的也有好幾個，剎車要控制好，不要亂吃線，也要小心對向吃線的來車。下了九彎十八拐後，在接到濱海的路上迷了一點小路，幸好最終還是找到濱海的路。
在往蘇澳的路上，天色暗了下來，打開前後燈繼續往前衝；或許是要一吐之前上坡的怨氣，本豐的速度在這裡衝了出來，緊緊跟在後頭，沒多久就到蘇澳了。
照例，在蘇澳這裡也是繼續迷路，折騰了好一陣子才找到心心牛排。最後到達心心牛排的街上時，有兩條平行的分叉路，中間被鐵路隔開。二選一，我們選了右邊那條，走了一半，看路邊住家的門牌，才知道選錯條，趕緊回頭走左邊那條，心心牛排就在蘇澳國小的正對面。沒想到一到心心牛排門口就看到門口貼著「本日休息」的牌子，整個人都傻了。拿出電話，撥通以後，老闆娘說他大約十點多會回來，順便告訴我們大絕，什麼大絕？秘密，等你有運氣好到遇到他們休息的時候也許會知道。
進了房間後，洗澡洗衣服脫水晾衣服，這些在家裡每次騎完車都是自己動手來，沒什麼問題。十一點多，老闆和老闆娘回來了，下樓聊了一下天，給了住宿費，順便問一下明天早餐附近哪裡比較好吃，就上床睡覺了。
第一天，順利完成，雙腿沒什麼異常，跟平常單車出遊一樣，只是距離長了一些。
今日里程：168.49 km
累積里程：168.49 km
本日花費：早餐 30 + 午餐 95 + 晚餐 65 + 住宿 200 + 純喫茶 16 + 大波露 10 = 416
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