有什麼路程是比蘇花更難走的？有，就是下大雨的蘇花。
今天的路線是整段路途中我最擔心的一段。之前開車走過幾次，知道蘇花的危險性。
今天蘇花公路全線暢通，從蘇澳可以直達新城；路上偶爾可見每隔整點放行十五分鐘的告示牌，但是實際走完全程，沒有任何一段有封閉。
一開始的大爬坡才爬了不到一半，雨就開始慢慢地滴了下來；繼續往前騎一段後，雨勢慢慢變大，到後來乾脆整盆用倒的。趕緊將行李套上防水的袋子，穿雨衣的時候因為過於著急，怎麼穿就是穿不好，本豐這時突然發現原因：「你穿反了」。難怪我的雨衣在套頭的地方怎麼調整都有問題。
今天路上騎單車的人數跟昨天完全不一樣，一直到東澳我們還沒看見任何一位單車騎士。
大雨中的蘇花真的是考驗人的意志力，下滑到東澳，看到東澳車站，有點動搖是否要直接坐到花蓮。當然，嘴上嚷嚷著要上車，實際兩個人說什麼也想靠雙腳和腳下的座騎環完全台。
從東澳爬上坡，到高點的時候，就是新澳隧道，也是今天遇到的第一個隧道；在新澳隧道前，看到一塊大石頭，上面刻了通車紀念的文字，節錄如下
新澳右線隧道竣工於民國七十二年八月，係蘇花公路蘇澳往花蓮間之單向行駛隧道，民國七十四年因鄰海道路發生嚴重坍陷無法修復，故南北行車皆需行經該單車道隧道，並設管制站以交通號誌疏導管制，只能單線通車，每逢星期例假日常發生嚴重塞車，為維護蘇花公路全線通暢及均衡台灣東西部發展，乃籌款於東側另闢新澳左線雙車道隧道。自民國八十二年六月動工至八十六年元月竣工，耗資五億陸仟萬元。新建隧道長壹仟貳佰肆拾公尺，兩端引道長貳佰伍拾公尺。今南下車輛可經由舊隧道通行，新隧道則規劃供北上車輛專用，自新隧道完成後已取消原管制站設置，對發揮蘇花公路之效能及東部交通之通暢大有助益。
呼～打得好累。
在新澳隧道前，遇到了兩組兩人小車隊，都是要環島的，由於蘇花公路只有一條路，沒其他地方可以走了，因此，在這裡遇到的人在一天之內都有可能會遇到好幾次。
兩組車隊依序出發後，本豐也到了，謹記網路上前輩的提醒，等到後方沒什麼車的時候，就進入隧道快速通過；進隧道前跟本豐說，由於後方沒車，進隧道後騎路中間，速度拉起來，快速通過隧道；一進隧道後，以大約三十的速度前進，沒多久本豐從後面超越，騎登山車還載了那麼重的行李，嗯，我的話他剛完完全全聽進去了，真的很快!
出了隧道後，就是下坡了；一路下滑到南澳，在建華冰店停了下來，在這裡遇到了剛剛的兩組車隊，大家都停在這裡吃熱紅豆湯，和本豐一人點了一碗，一碗新台幣三十五元整。
吃完以後，準備出發，其中一組車隊還在吃，而且，他們在吃冰!! 有沒有搞錯，這麼冷又下雨，竟然還在吃冰。這時，其中一位說話了：「都他啦! 說什麼也要點一碗兩個一起吃!」邊說還邊發抖。
看了看時間，才十一點，決定繼續往前進，到和平再解決午餐。
在第三個下坡的路段，遇到另一位車友，一個人環島，已經有過環島經驗，上次是七天繞著濱海走大圈，太累了，這次改用九天慢慢走，體力很好，在後面跟了一段車，速度在登山車來說很快，經驗感覺很夠，是那種放出去一個人環島也能讓人放心的類型。
在半山腰上，看到海岸邊有很奇怪的東西，完全沒有頭緒要做什麼用的，養蚵蠣嗎？
途中經過了一塊大石頭，上面刻著觀音像，停下來跟觀音媽祈福，希望此次旅程可以平安無事。
到了漢本車站，停下來休息一下，可惜沒遇到立陶宛美女。從半山腰衝下來，左手邊不算小的漢本車站一不小心就會錯過。不久吃冰二人組隨後也到了。
繼續前行，出了漢本隧道後，再過一座橋，就到花蓮縣了。
到了和平鄉的7-11，買了一個便當，一個御飯糰當做午餐，店員還拿了一個小的思樂冰杯子，說招待單車騎士，真好，連飲料錢都省了，還可以無限暢飲。
接下來，正式進入隧道群，在這裡把防風眼鏡的黑色鏡片換成透明鏡片，以免一進入隧道後什麼都看不到。
原本以為今天是星期日，砂石車應該不多，小客車應該也是南往北會比較多，結果完全不是這麼回事，車子的數量還是多的嚇人。為了安全，在每個隧道前還是停下來，等確定後面一大段路都沒車後，衝進隧道逛奔。
其實蘇花公路的砂石車司機人都很好，不會亂按喇叭，開過身邊的時候也都會離一段距離，反而有遇到一兩台遊覽車，超車的時候逼的很近，差點被逼到撞上山壁。
隧道群果然名不虛傳，隧道一個接著一個；其中有一個隧道是明隧道接著隧道，再接著明隧道又進隧道，出來以後很好奇，想知道這個隧道的名字，結果名牌不知道是掉下來了還是被人拆下來的，完全不知道名字。
通過最後一個崇德隧道後，拿出手機一看，本豐打了好幾通電話，又留了兩個言，不過聽不懂留了什麼言，似乎是不小心按到手機；把手機收起來後，往前轉個彎，就看到本豐在那裡等，直說我終於來了，他在下面等了十分鐘，很擔心，攔了很多台車想問前面有沒有什麼事故，結果沒一台要理他，最後終於有一台停了下來，聽到他說沒事故才安下心來。本豐，真是抱歉，讓你擔心了 :p
總計，蘇花公路經過的隧道，依序是新澳隧道、漢本隧道、和平隧道、沒名字的隧道、仁清隧道、和清隧道、大清水隧道、錦文隧道、匯德隧道、崇德隧道。
其中，新澳隧道在第二個大上坡的高點，漢本隧道在漢本車站和和平之間，自和平之後，全部都集中在密集的隧道群。
下午將近五點，離開蘇花公路，抵達新城。今天晚上原本預訂的住宿點在花蓮市的巴黎外方教會，到達花蓮市後，在港務局對面繞來繞去，按著住址找 ，就是找不到在哪兒。好不容易找到了以後，按門鈴沒人出來，打電話也沒人接，只好緊急打電話尋找其他住宿點。
回來以後上網查了一下，發現原來早已有人更正了，巴黎外方教會的住址不在民權路2號，而是在民權一街1號，難怪那天在民權路繞了半天也找不到在哪兒。
「打電話只要問三件事：腳踏車能不能牽進房子，有沒有兩張床，有沒有脫水機，確定了以後再問價錢。」
以上這三件事成了我們接下來幾天的準則。車子不能牽進去當然完全不用考慮；我個人睡覺習慣比較特異，睡覺會亂翻，亂滾，亂抓東西，所以需要兩張床；脫水機則是網路上看到，車衣車褲和排汗衣，只要有脫水，第二天一定乾。
最後問到花蓮勞工育樂中心兩個人只要六百，有兩張床，有脫水機，腳踏車可以牽到房子裡面一樓放，就決定住這兒了。到的時候，開了很像是大禮堂的門，讓我們把腳踏車牽進去放，今天應該只有我們兩個是騎單車來的，沒看到其他車。每一層樓都有洗衣機，有脫水功能可以使用。
這天真的是累壞了，淋了整天的雨，走過蘇花，但找到房間以後還是有一堆事要處理；把袋子裡面的東西一樣一樣拿出來，發現還是有滲了一些水進去，不過問題不大，大部份重要的東西都有用夾鏈袋包住。綁在把手的軌跡紀錄器充電的時候有問題，拆開來後，發現水滲到裡面，電池的接頭點已經有一層銅綠，刮掉後依然生龍活虎，接下來幾天繼續正常工作。倒是手錶已經徹底掛點了，錶面已經有一片黑色的不知名物體灑出來。把袋子擦乾，洗完澡後，還得下樓保養車子；導輪的地方有一些綿線，應該是白天的時候雨衣拉緊帽子的線捲進去，難怪變速一直很怪，會跳齒，全部挑出來以後變速就恢復正常了。晚上看不太清楚，不知道鏈條有沒有生鏽，但還是幫鏈條上了油；後輪花鼓的地方不知道是不是有砂石跑進去，轉動的時候會有ㄍㄧㄚ ㄍㄧㄚ的聲音，這裡我不敢亂拆花鼓，所以打算等明天再找車店處理。
這天晚上折騰到了半夜一點才睡。
今日里程：111.83 km
累積里程：280.32 km
本日花費：早餐 65 + 午餐 79 + 晚餐 65 + 紅豆湯 35 + 抹布 17 + 住宿 300 = 561
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